Damit die weiße Lampe blinkt, muss sie über das Bimetall angeschlossen werden, hierzu wird das entsprechende blaue Kabel (zum Testen gegen Masse, z.B. Schienenkörper, halten) mit dem blauen Kabel mit dem kupferfarbenen Stecker verbunden, die weiße Lampe leuchtet dann zunächst für 1-2 Sekunden und braucht dann ein paar Sekunden bis sie zu blinken anfängt. Das kalte Bimetall wird zunächst so stark erwärmt, dass es eine Zeit dauert bis der Kontakt erneut geschlossen wird. Aber dann setzt der Rhythmus ein und ein erneuter Kontakt lässt kurz die weiße Lampe aufleuchten, aber auch das Bimetall erwärmen, dass den Kontakt gleich wieder öffnet. Die rote Lampe wird einfach zugeschaltet, wie man es von anderen Bahnübergängen kennt.